Shuiguopai88@.gmail.com

同时，美国 7月商业库存月率 实际值：0.4% 预测值：0.3% 前值：0%。美国7月商业库存增加，因零售库存反弹。零售库存7月反弹0.8%，创1月以来最大涨幅。汽车库存7月增加1.5%，创2018年8月以来最大涨幅。除去汽车的零售库存增加0.3%。7月份批发库存上升0.2%，制造业库存上涨0.2%。企业正在增加库存，以满足强劲的消费支出。

其他城市的出租车行业协会也已经呼吁倡议企业出台统一的补贴政策。根据一份广州市出租汽车协会向全市出租车企业和驾驶员发出《关于应对新型冠状病毒肺炎疫情的倡议书》，补贴方案拟由企业让利、政府补贴及驾驶员主动承担社会责任三部分组成。一方面协会将组织企业商定行业统一的补贴标准由企业让利补贴给驾驶员，另一方面协会将协调政府有关部门为行业在疫情防控期间出台相关的减负政策对驾驶员及企业进行减负。

去杠杆传导链条“如果说2015年的去杠杆消灭的是杠杆加得最重的配资者，那么近一年多重创的则是大股东。从今年三季度起，终于传导到上市公司实体，协议转让以及纾困基金介入的案例迅速增多。”上述投行负责人说。今年以来，上证指数最大跌幅达到26%，中小板和创业板跌幅分别达37%、27%，估值跌回十年前，很多个股创下了上市以来最低点。

目前，蒙牛持有雅士利51.04%股权是雅士利第一大股东，达能持有雅士利约25%股权，为雅士利第二大股东。北京商报记者注意到，自2013年被蒙牛收购以来，雅士利就一直深陷业绩下滑泥潭，直到2018年上半年实现扭亏为盈，雅士利2018年上半年实现收入15.04亿元，同比增长55.6%。对于业绩扭亏为盈，雅士利方面对媒体表示，渠道整合从本期开始初见成效，销售逐渐回暖；本集团本期加大了广告宣传力度，提升了品牌知名度。

张建军、邹南之系高空风能创始人，公司2015年向其收购股权时高空风能的主要资产为“天风技术”专有技术和著作权，自2011年始使用权年限为15 年，当时高空风能发电技术即已进入实施阶段。四年过后，高空风能仍未创造一毛钱的营业收入，而高空风能发电商业化运营目前也尚无先例，发电技术仍在探究。

对目前普遍存在的大股东因股票质押爆仓带来的资金危机，某上市券商投行人士指出，“目前A股公司普遍问题是大股东出现资金危机，不过很多上市公司本身经营、信用良好，有些上市公司还十分优质。”广东某上市公司实际控制人也在遭遇股票质押爆仓风险，此外还有大额债务，目前在积极寻找机构纾困。“公司一点问题没有，资产、业务都非常优质，我也不舍得把控制权转让出去，只能找一些不要控制权的机构合作，等股票涨起来了就会转好，关键是能坚持到那一天。”近日，该实际控制人告诉21世纪经济报道记者。