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西城法院建议，网约车车主应当及时告知保险公司从事网约车业务的情况，并按保险公司要求投保相应的险种，而保险公司也应当积极履行提示和说明义务，也可以考虑开发适应网约车发展形势的新险种。同时，网约车平台应当合理提示车主，与保险公司实现信息共享与联动，最终实现三者之间的共赢，促进网约车行业的健康发展。

康美药业表示，公司实施中医药全产业链战略布局，为满足公司中药饮片生产及中药材资源贸易的需求和未来发展空间，公司对相关品种的中药材进行了战略储备。为此，公司通过不同渠道储备资金，公司债务规模也不断上升。“截至2019年3月31日，公司货币资金余额10.48亿元，公司短期流动性紧张，偿债压力较大。一年内（截至2019年12月31日）到期的债务183.27亿元，其中银行贷款115.77亿元，债务融资工具67.5亿元（已按期兑付60亿元）。”康美药业表示，公司将采取包括加快处置非主业业务，盘活资产，以及加强资金和应收账款管理，加速各地中药城商铺及住宅、中药材存货销售速度，回笼资金。

目前的情况似乎成了死循环：平台没有赚钱，代理商和平台一起补贴市场，配送员和商家收入减少，消费者担心外卖质量，产生的外卖垃圾给环境保护带来压力，配送员为了抢时间挑战交通规范……出行行业专家、疯狂运营创始人杨明豪告诉观察者网，以美团为代表的外卖业务属于新兴行业，没有明确的监管部门。用户们想要主张自己的权利并不容易。

杨俊安还夸赞比赛组织者为家长们专门准备的休息厅，他说，这一工作细节会让家长们能够在孩子们比赛期间休息，感到组织方的体贴和温馨。而且比赛地点距离商业区很近，很多家长也会利用孩子们比赛时去购物。据说，有来自斯里兰卡的客人提出要买中国产品华为手机，很多女性家长更是大包小包地买了很多包括衣物鞋子等在内的东西。

“这是走回头路，是倒行逆施。”很快，大陆海协会会长张志军对台方进行了谴责。台湾“今日新闻”报道说，张志军28日说，1987 年，两岸民众突破种种阻扰与封锁，开启双边交流，想不到30 年后，两岸关系发展到今天这种地步，台湾有关方面竟然还采取这样的行动（严审大陆人士来台申请），阻扰两岸的交流合作。

美国财务研究与分析中心CFRA的分析师加里特·尼尔森认为，马斯克放弃和解是个巨大的错误。除此之外，有5家研究公司认为，马斯克可能要在SEC的诉讼后离职。路透社也表示，SEC的行动只是一个开始，随后政府、做空者和其他投资者对马斯克采取的一系列法律行动，可能令特斯拉损失惨重。上周，美国司法部也对马斯克有关私有化的言论展开刑事调查，虽然目前尚未收到司法部的传票、出庭作证或其他任何正式要求。但此前针对验血公司Theranos的欺诈诉讼中，在SEC与该公司创始人达成和解后3个月，司法部就发起刑事诉讼。